UrbanMobilPlus: Adaptive Mobilitätsplattform für Stadt, Quartier und Campus
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Bielefeld, 06. Oktober 2026. Die TH OWL führt gemeinsam mit dem Fraunhofer IOSB-INA, dem Innovation Campus Lemgo e. V. und der iplus1 GmbH das neue Verbundprojekt UrbanMobilPlus durch. Assoziierte Partner sind die Alte Hansestadt Lemgo, der Kreativ Campus Detmold e. V. und die Sennestadt GmbH. Das vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) öffentlich geförderte Forschungsvorhaben entwickelt eine adaptive digitale Mobilitätsplattform für Städte, Quartiere und Campus-Standorte. Die Fördersumme beträgt gut 345.000 Euro.
Der offizielle Projekttitel lautet „Entwicklung einer adaptiven digitalen Mobilitätsplattform für Stadt, Quartier und Campus“, der Startschuss fiel am 1. März, das Vorhaben läuft noch bis zum 30. Juni kommenden Jahres. UrbanMobilPlus baut auf dem 2024/25 realisierten Projekt ICLMobil auf, das eine digitale Mobilitätsplattform für den Innovation Campus Lemgo schuf.
Während sich ICLMobil auf die spezifischen Bedürfnisse des Campus konzentrierte, erweitert UrbanMobilPlus den Ansatz: Die Lösung soll sich flexibel an verschiedene Zielgruppen und standortspezifische Gegebenheiten anpassen lassen – von weiteren Hochschul-Campi über die Verbindung Campus und Innenstadt bis hin zu Wohnquartieren und Stadtteilen.
Konkret wird die Plattform in drei Pilotgebieten erprobt:
– Gesamtstadt Lemgo – Erweiterung vom Campus auf den gesamten Stadtraum
– Kreativ Campus Detmold – Transfer der Campus-Lösung auf weitere TH OWL-Standorte
– Bielefeld-Sennestadt – Anwendung als lokale Mobilitäts-App in einem Stadtteil
Im Zentrum von UrbanMobilPlus steht eine benutzerfreundliche App, die bereits vorhandene Netzwerke mit lokalen Mobilitätsangeboten verbindet, etwa Mitfahrgemeinschaften, Sharing-Dienste (Fahrräder, E-Bikes, Lastenräder etc.), ÖPNV und deren intelligentes Standortmanagement. „Der besondere Fokus liegt in der offenen Community-Struktur, die auch Zugang für bestehende Gruppen ermöglicht und erweiterten Gamification-Elementen“, erläutert der wissenschaftliche Mitarbeiter David Böckmann.
Die App motiviert zur Nutzung klimaschonender Mobilität durch:
– überproportionale Bonuspunkte bei nachhaltiger Fortbewegung
– Gamification – etwa Extra-Punkte für besonders schöne oder sichere Rad- und Fußwege
– klimafreundliches Routing – Anzeige kühler Zonen im Sommer, geräumter Wege im Winter
Die Nutzung der App soll nicht nur an das „Klimagewissen“ appellieren, sondern mit unterbewusst wirkenden Mitteln Verhaltensänderungen zur Minimierung des motorisierten Individualverkehrs stimulieren.
Daten für bessere Verkehrsplanung
Eine wissenschaftlich fundierte GIS-Analyse mit anonymisierten Mobilitätsdaten unterstützt bei der App-Entwicklung und der Zonierung der drei Untersuchungsräume. Als Datengrundlage dienen:
– anonyme Bewegungsdaten aus der App
– neue digitale Zählstellen (Fokus: Autos, Radfahrende und Fußgänger)
– externe Datenquellen
Diese Auswertungen liefern faktenbasierte Entscheidungsgrundlagen für das Mobilitätsmanagement in den Pilotgebieten.
Offene Lösung mit Transferpotenzial
UrbanMobilPlus setzt konsequent auf Open Source und offene Standards. Das Projekt beteiligt sich aktiv an Standardisierungsgremien, um relevante APIs und Datenstandards umzusetzen und die Erkenntnisse offen zu dokumentieren.
Die Demonstrationswirkung des Projekts liegt in der Übertragbarkeit: Eine lokal angepasste Mobilitätslösung, die sich mit geringem Aufwand auf weitere Standorte adaptieren lässt – ein Modell für betriebliches und kommunales Mobilitätsmanagement.
Näheres unter: https://urbanmobilplus.ids-research.de/
Originalmeldung:
https://www.th-owl.de/forschung/news/artikel/detail/urbanmobilplus-adaptive-mobilitaetsplattform-fuer-stadt-quartier-und-campus/
Ansprechpartnerin:
Bianca Lukas
Komm. Dezernatsleitung
Dezernat Kommunikation & Marketing
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